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用清潔能源車跑滴滴靠不靠譜?
2019-05-17 14:42 來源: 海南日報 編輯: 符彩燕 【字體:   打印

用清潔能源車跑滴滴靠不靠譜?

網約車司機:清潔能源汽車性能好,使用成本更低,能省不少錢

本報海口5月16日訊(記者邵長春)“電動汽車開起來還是挺給力的,關鍵是省錢,這也是我們很多同行都選擇電動車跑活的原因。”5月15日20時,網約車司機顏女士說,再跑3個多小時,她就要收工了,車也要去充電。

顏女士告訴海南日報記者,她是去年起從公司租的這輛純電動汽車,專門用來跑網約車的活,“我自己也有一輛燃油車,但電動汽車每公里充電的成本大概是兩毛錢,而燃油車每公里的油耗成本要六七毛,算下來電動汽車要劃算得多。”

當前我省正大力推廣清潔能源汽車,對共享出行趨勢下的網約車清潔能源化工作高度重視,日前出臺的《海南省清潔能源汽車發展規劃》(以下簡稱《規劃》)就明確指出,要以第三方網約車企業和運營平臺為主,結合網約車安全和交通監管工作,綜合推進各類網約車清潔能源化。

據悉,自《規劃》發布起,我省巡游出租車新增和更換車輛100%都要使用清潔能源汽車;海口、三亞新注冊車輛也要100%使用清潔能源汽車,全省新增網約車中清潔能源汽車比例不低于80%,2020年起,全省新注冊網約車輛100%使用清潔能源汽車。

“電動汽車是未來發展趨勢,我們司機常年在路上跑,確實能感覺到電動汽車在性能上沒什么問題,在使用成本上則更有優勢。”網約車司機符師傅說。

網約車司機梁師傅開的是一輛弱電動力的雙引擎車,“我的車主要還是靠燃油動力,但是在堵車或等紅綠燈時可以切換至電動模式,這也能節省不少成本。”

據悉,近年來,隨著能源加注、動力電池等關鍵技術的持續攻關及產業化突破,清潔能源汽車在續駛里程、車輛動力性與經濟性、安全性與智能化水平等方面已有大幅提高,車輛類型與應用領域逐漸豐富。

“我的車是比較老的款型,充滿電行駛里程只有260公里,現在很多新能源車的里程都有了比較大的提升。”顏女士希望能在電動汽車充電設施建設和充電成本方面有更多改進,“我們一般都選擇晚上零點后錯峰充電,這樣會有優惠,但白天還要再充一次。”

據悉,近日出臺的《海南省電動汽車充電基礎設施規劃(2019-2030)》已明確提出加快充電基礎設施建設,其中私家車、出租車、分時租賃車要按照車樁比1:1建設,其中2019年到2020年,海南將新建充電樁6.5萬個,至2020年累計達到7萬個。

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